赛特电池BT-HSE-100-12 12V100AH降价优惠中
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蓄电池结构
01电解液
高功率铅酸蓄电池为免维护电池,电池后期维护不需要添加电解液。在生产过程中一般采用贫液技术,正极产生的O2通过超细玻璃纤维隔板通道到达负极进行复合吸收,如果电池内部电解液量过多,压力增加,导致复合通道受阻,则会增加蓄电池内部气体压力,使电池在密封不良的地方产生漏液。
02安全阀
安全阀式蓄电池
一是电池加酸量过多,电池处于富液状态,致使O2再化的气体通道受阻,电池生成的气体无法复合,内部压力增大后导致安全阀频繁开启,气体溢出安全阀后在电池外部遇冷,在安全阀周围冷凝成酸液;
二是安全阀周围橡胶垫老化,电池密封性能变化,造成开阀压力下降,安全阀长时间开启,酸雾冷凝成液体后造成漏液现象。
03极柱端子
极柱漏液的现象在数据中心比较普遍,电池在运行1年后,个别极柱端子就会产生漏液,往往运行5年后,极柱端子漏液问题就非常严重了。电池漏液的关键原因就是极柱金属与电池盖密封胶配合不好,极柱端子在酸性环境中被氧气腐蚀,电解液在内部气压作用下,沿着腐蚀的路径,流到端子表面产生漏液,这就是俗称的爬酸现象。
04电池槽盖
目前电池槽盖密封有环氧树脂密封和热封两种方式。
环氧树脂胶封漏液,主要是胶封控制条件较为严格,要求环氧胶配方和固化条件控制要好,否则会造成密封胶与壳体粘结处结合不好,形成漏液通道,造成电池漏液。