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赛特蓄电池与您分享电动车电池保养
作者:赛特蓄电池官网    发布于:2020-07-03 21:32:53    文字:【】【】【
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对于电动车电池如何使用和保养,一直都是大家热议的话题。
电池为什么在初次使用前要补充充电?

电池从出厂到使用,一般要经过1-2个月,甚至更长的时间,电池在存放期间由于电池内部的自放电等自发反应,消耗了一部分电量,所以初次使用前,最好进行补充充电,以免误认为是容量不足。
电动车如果要存放较长时间应该怎样对电池进行处理?
首先应将电池充足电存放,并且应该一个月内至少充一次电,防止亏电,能有效防止晶技生成造成不可逆盐化和晶枝短路等。

电池充电前要不要先放完电?
铅酸蓄电池不同于其它二次电池,它无记忆效应,所以,无论电池处于何种荷电状态,都可直接进行充电,无须放电。
电池是勤充电好还是放完电再充电好?
从目前市场上大量流通使用的充电器来看,由于受价格因素及技术水平等影响,充电器存在故障率高,可靠性差,精度低等缺陷。因此,有时勤充电反而影响电池的使用寿命。
将电池放空再充电,充电次数虽然减少,但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电,过放电池充电接受能力会大大降低,引起充电不足的故障。
另外由于放完电再充电,充电器重负荷时间长,易损坏充电器。因此,综合上述,我们认为蓄电池放出电量的50-70%(即电动车行驶30Km左右)时进行一次充电是较合理的,对电池的使用有好处。
过充电和欠充电有什么害处?
过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流,多出部分即是过充电量,过充电主要是产生电解水的副反应,由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应,会发生热量,因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高,若不加以控制,会造成大量失水,甚至变形等故障。

欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下,会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅,它几乎不溶解,即所谓的“不可逆硫酸盐化”,使用普通的方法无法充进电,因此容量会一次一次地快速衰减。

过放电对电池有什么害处?
电池在放电过程中正极活性物质,负极活性物质均逐渐转化成电阻很大PBSO4,并消耗电解液中的硫酸,内阻逐渐增大,因此过放电时,特别是以较大电流过放电会发出大量热量,并且电池的硫酸量很少,过放电时硫酸浓度减得很低,PBSO4溶解度大幅度增加,因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的PBSO4晶体,即“不可逆硫酸盐化”大大地减弱电池的充电接受能力,危害特别大。

电动助力车电池使用时需要补液吗?

一般情况下无需补液,由于电动助力车铅酸密封电池属一种阀控密封电池,正常使用过程中发生氧复合反应,使其水耗量极少,在正常寿命期间无需补加电解液或水。但由于受使用环境条件和充电的影响可能会有一些电池失水量较大,甚至发生鼓胀现象,此时应对其补加电解液或纯水,补加电解液密度为1.05g/cm 的稀硫酸或纯水(蒸馏水),使失水较严重的电池重新恢复正常。

电动车电池什么情况下需维护充电?

1、电池容量衰减减速太快;
2、出现落后电池;
3、电池失液后,重新补液;
4、电池长时间放置后;
5、电池出现严重过放电后;
6、电池长时间处于低温环境工作等;
7、充电参数不合理长期欠充电

脚注信息
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