赛特蓄电池为什么会爆炸，怎样预防？
  蓄电池充电到末期，两极转化为有效物质后，再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体。H2：O2以2：1的体积析出。按氢、氧气体的电化当量计，每过充电1Ah，产生0.4181L氢气和0.20907L氧气。当这种混合气体浓度在空气中占4%时，遇到明火，就会发生爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物。

预防的办法是：
1
控制充电量，不过充电，以减少气体析出量。充电室内，严禁明火，保持通风。
2
充电中，接线点要牢固，避免因松动产生火花。
3
使用中采用低压恒压充电，析气量少。
4
预防蓄电池外壳裂痕、电解液渗透、渗到电缆沟，引起线路短路产生火花，起火爆炸。
5
免维护型蓄电池虽经密封处理，设排气阀，蓄电池内部蓄存一定量的氢、氧气体，一旦排气阀失效或不灵，内压过大，也会将电池凸裂，甚至爆炸、起火。因此，必须保持排气阀的可靠。

新赛特蓄电池加入电解液后，温度升高什么原因？
  新铅酸蓄电池加电解液后，温度上升是与电池内在因素有关。普通非干荷电电池，加酸后，温度升高，而干荷电电池温升不十分明显。这是由于干荷电极板经过抗氧化处理，出厂电池已是处于充足电的状态，加酸后，即可带负荷使用。普通电池的极板，未经抗氧化处理，极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于原始状态，和稀硫酸反应产生很大的热量，因而温升很高，在夏天有的高达50℃以上。因此，充电需要人工降温，给使用带来不便。

准确掌握电解液密度是判断赛特蓄电池蓄电的依据？
  在使用过程中蓄电池电解液密度高低是作为分析电池实际容量的重要依据。电解液密度随蓄电池充电程度增加而上升，随放电程度增加而降低。因为蓄电池充电，极板上的硫酸铅分解，电解液中硫酸含量增加，密度升高。蓄电池放电，两极板生成硫酸铅，电解液中硫酸含量减少，密度降低。测试证明，电解液密度每下降0.01，蓄电池耗电约5%。起动蓄电池是这样判断，其他凡是富液式蓄电池，也都是这样一个规律。